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台灣高鐵公司今（1）日舉行「高鐵苗彰雲三站連線通車典禮」，由總統馬英九、行政院長毛治國及交通部長陳建宇分別前往雲林站、彰化站和苗栗站主持通車儀式。毛治國在彰化站表示，高鐵苗栗、彰化及雲林新增三站通車，政府投入許多努力，也克服非常多的困難，高鐵三站通車後，高鐵系統更為完善，他期盼彰化高鐵新站通車營運後，讓彰化縣的工商業及觀光業進入嶄新的里程碑。
高鐵苗栗、彰化及雲林三站，今日由馬總統、毛治國與陳建宇視訊連線共同啟動通車儀式下正式營運。
毛治國指出，回顧高鐵三站通車的歷史，他在民國82年擔任高鐵籌備處處長時，即注意高鐵全線所經苗栗、彰化及雲林等三縣未設站，由於當時考量高鐵經過該三縣土地，未設站說不過去，因此，他即規劃將該三縣的高鐵路線拉直、坡度變平，為將來苗栗、彰化及雲林設站預作準備。後來直到民國86年，在三縣地方民意代表和鄉親強烈期待爭取下，政府經過審慎評估決定增設車站。
毛治國說，高鐵96年通車後，營運初期無獲利，但到99年1月，財務重整完成後，經營產生盈餘，於是99年起，交通部即要求台灣高鐵公司執行新增三站的規劃、設計及興工，並預定於104年底完工。而今日高鐵彰化站的通車啟用，不僅將成為彰化新地標，讓彰化鄉親感到驕傲，同時，對於彰化也是新起點的開始。
此外，毛治國在主持彰化站通車儀式之後，也訪視了驗票閘門、月台等站體設施，並親自為彰化物產館揭牌。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院昨日完成《公務人員退休撫卹法草案》逐條審查，其中第40條規定，刪減的優惠存款及舊制退休金，中央政府每年所節省的預算，「應全數挹注退撫基金，不得挪作他用」。社民黨召集人范雲今（5）日表示，這完全是錯誤的資源配置，「改革前後完送禮全沒差別」。
范雲說，這完全是錯誤的資源配置，國家還是要每年支出龐大預算，更不能做去其他的事情，這樣的改革還有什麼意義？18%和舊制退休金都是用預算支付，若全數倒回進退撫基金，以優惠存款為例，未來中央政府每年依舊編列549億元進退撫基金，改革前後完全沒差別。
范雲主張，勞工與公教皆有1萬7的最低保障給付，第一年所需經費只需145億元左右，光是優惠存款所解省的經費就足以支付，為什麼政府預算不能做更合理的分配？省下來的錢，應該用來減少軍公教與非軍公教部門間退休的差距。
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